Компания Schaeffler совместно со своим словенским партнером Realtronik разрабатывает решения для автоматизации грузовых вагонов на основе интегрированного решения ITRS (Инновационные технологии для железнодорожных систем).
Компания Schaeffler формирует железнодорожные грузоперевозки будущего. Автономный генератор для буксовых подшипников, модульная система электропитания и электромеханические приводы ускоряют автоматизацию железнодорожных грузовых вагонов. Первые проекты проходят полевые испытания. На выставке InnoTrans 2026 в Берлине компания Schaeffler демонстрирует генератор для буксовых подшипников, модульную систему электропитания ITRS и электромеханические линейные приводы — инновационные компоненты системы, которые уже готовят грузовые вагоны к автоматизированной и взаимосвязанной железнодорожной логистике.
«Наши инновации лежат в основе автоматизированных процессов в железнодорожных грузоперевозках, будь то цифровые автоматизированные сцепные устройства или автоматизированные системы открытия и закрытия. Они позволяют ускорить процессы погрузки и разгрузки, существенно сократив время простоя», — говорит Франк Штайнметц, руководитель деятельности в области железнодорожных грузоперевозок в железнодорожном секторе компании Schaeffler. «Надежное и безопасное в эксплуатации электроснабжение является ключевым условием для дальнейшего развития таких решений — и именно этому мы способствуем в сотрудничестве с нашими партнерами в железнодорожной отрасли».
Являясь ключевым компонентом архитектуры системы ITRS, генераторы на осевых подшипниках обеспечивают автономное электроснабжение грузовых железнодорожных вагонов и служат технической основой для цифровизации, подключения и автоматизации в железнодорожных грузоперевозках. Электромеханические линейные приводы заменяют пневматические или гидравлические системы и предлагают значительные преимущества в эксплуатации: они поддерживают цифровой мониторинг положения и скорости, отличаются прочностью и долговечностью – даже в суровых условиях эксплуатации – и работают по принципу «питание по требованию», когда энергия потребляется только тогда, когда приводы активно задействованы.
Благодаря автономному энергоснабжению генераторы на осевых подшипниках Schaeffler обеспечивают ключевые функции в следующем поколении грузовых железнодорожных вагонов. Они генерируют энергию в энергосистеме, являясь основой для решений по автоматизации, позволяющих сократить или полностью заменить ручные операции. К ним относятся автоматическое срабатывание приводов для автоматического открытия и закрытия тентов, дверей и люков на грузовых вагонах. Генераторы на осевых подшипниках представляют собой постоянный и надежный источник энергии для других электронных компонентов, используемых для связи, для датчиков, регистрирующих состояние груза, для GPS-трекеров или для автоматизированного тестирования тормозов.
Генераторы осевых коробок Schaeffler разработаны для стандартизированных европейских конфигураций тележек и осей в железнодорожных грузоперевозках (стандарты Y25 и UIC) и поэтому могут использоваться в новых вагонах или устанавливаться на существующие грузовые вагоны.
Компания Schaeffler работает со своим словенским партнером Realtronik над решениями для автоматизации железнодорожных грузовых вагонов на основе модульной интегрированной системы ITRS. ITRS — это система электропитания, состоящая из генератора на буксе Schaeffler и системы управления батареями от Realtronik, которая обеспечивает высокоэффективное бортовое электропитание для соответствующих применений. Первые успешные пилотные проекты на рынке с использованием этой системы электропитания получают положительные отзывы от клиентов и подчеркивают необходимость развития технологий автоматизации грузовых вагонов для увеличения доли железнодорожных грузоперевозок на общем рынке.
С помощью электромеханических линейных актуаторов EWELLIX серий CAHB-2xE и CAHB-2xS (интеллектуальные варианты со встроенным контроллером) и мощной серии высокопроизводительных линейных актуаторов EMA (EMA50–EMA100, 10–50 кН) компания Schaeffler заменяет пневматические или гидравлические системы высокоэффективной альтернативой. В сложных условиях эксплуатации на железной дороге электромеханические линейные актуаторы предлагают значительные преимущества: они поддерживают цифровой мониторинг положения и скорости и практически не подвержены колебаниям температуры в широком диапазоне. Кроме того, они работают по принципу «питание по требованию», используя энергию только при непосредственном включении. В случае непредвиденного отключения электроэнергии они самоблокируются, удерживая заслонки в надежном положении.
Для решения насущных проблем железнодорожных грузоперевозок необходимо оцифровать, интегрировать и автоматизировать связанную с ними логистику. Представляя на выставке InnoTrans генератор для буксы, систему электропитания ITRS и электромеханические линейные приводы, компания Schaeffler демонстрирует, как решения по автоматизации железнодорожных грузоперевозок уже сейчас могут быть технически поддержаны и внедрены. Подход «снизу вверх» с поэтапной расширяемостью в зависимости от требований и степени автоматизации позволяет быстро и экономично внедрять решения для автоматизации и цифровизации.
